Великобритания инвестирует 60 млн. фунтов стерлингов в Skylon космический самолет

Персонал — люди работающие над ресурсом

Лента всех новостей ресурса

Военная техника — энциклопедия российского и зарубежного вооружения

Роботы — автоматические автономные машины

Новости из разных
уголков земного
шара —
География

Компьютеры
неотъемлимая часть современной жизни
Космос
Астрономия, планеты, ракеты...

Эволюция
естественный процесс развития живой природы

Нанотехнологии — наука и технология коллоидных систем

Обратная связь
с администрацией ресурса

Археология
Изучение исторического прошлого человечества

О проекте
более подробная информация о нас

Великобритания инвестирует 60 млн. фунтов стерлингов в Skylon космический самолет

Великобритания инвестирует 60 млн. фунтов стерлингов в Skylon космический самолет

Британское правительство объявило во вторник, что оно разрешило инвестиции в 60 млн. фунтов стерлингов в  космический самолет с реактивным двигателем - Skylon .

Финансирование происходит после успешного испытания возможности одного из основных компонентов революционного двигателя космического корабля под управлением (ЕКА) в ноябре прошлого года и будут использованы для дальнейшего развития революционного двигателя SABRE, который предназначен для питания Skylon и отправки корабля на орбиту и обратно без необходимости внешнего ускорители или резервуара.

Синергетический воздушно-реактивный ракетный двигатель (SABRE) является прямоточным. То есть, это уменьшает нагрузку топлива поскольку он действует в виде струи пока в атмосфере, и ракеты в пространстве, так что он не должен нести больше кислорода для сжигания жидкого топлива водородом. Это идея, которая была придумана еще в 1950 года, но для ее работы нужно было преодолеть основные технологические препятствия.

Проблема заключается в том, что двигатель очень быстро перегревается. Выше определенной точки и даже самые лучшие металлические сплавы размягчаются и плавятся. При гиперзвуковых скоростях, воздух поступает в двигатель в 25 раз большей силой, чем ураган категории 5, а тепло, так как из газового резака. Парадоксально, но, прежде чем он может быть сожжен, воздух должен быть охлажден резко, так что он проходит через ряд теплообменников, использующих криогенное топливо водорода, чтобы охладить его от 1000 ° C (1832 ° F) до минус 150 ° C (минус 302 ° F) в 1/100-я секунды.

“Окружающий воздух входит и охлаждается ниже точки замерзания в доли секунды”, пояснил Марк Форд, глава двигательного подразделения ЕКА. “Эти типы теплообменников существуют в реальном мире, но они по размерам как завод.Ключевой частью этого является то, что реактивных двигатель нужно выпустить достаточно легкий и компактный, чтобы он мог быть поднят в воздух “.

Когда технология переходит в практическую фазу она будет использоваться для питания 85-метрового (278 футового) Skylon, истинный космический самолет предназначен для взлета и посадки из обычной взлетно-посадочной полосы.


Последние Записи

Как научиться вести бизнес

Как научиться вести бизнесКомментарии выключены


Не бывает капризных клиентов и ...
Жиру – бой!

Жиру – бой!Комментарии выключены


  Самые действенные и распространённые способы Поход ...
Удлиненное каре: стрижка, филирование, укладка

Удлиненное каре: стрижка, филирование, укладкаКомментарии выключены


Ультрамодной прической считают удлиненное каре. ...
Пайкин Борис Романович: готов построить интернат ради воспитания будущего перспективного поколения футболистов
Как правильно принимать изолят сывороточного протеина

Как правильно принимать изолят сывороточного протеинаКомментарии выключены


Многие люди мечтают о красивом ...
Печать чертежей в Москве

Печать чертежей в МосквеКомментарии выключены


В наше время компьютерные технологии ...
Полезная информация о плинтусах

Полезная информация о плинтусахКомментарии выключены


Такой декоративный элемент интерьера, как ...
Смотреть все
на Яндекс на Rambler в Новотеке в LiveInternet в LiveJournal в Google+ в Facebook в Twitter ВКонтакте в Mail.Ru
При полном или частичном копировании материалов с сайта ссылка на www.wordscience.org обязательна! © 2012